ECT系統(tǒng)中屏蔽箱的應(yīng)用有哪些?深圳屏蔽箱廠家佳晨得出了以下的結(jié)論，希望能幫到各位的忙!

　　ECT系統(tǒng)主要包含兩部分，obu部分和rsu部分。OBU(即On board Unit的縮寫(xiě))，直譯就是車(chē)載單元的意思，就是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技術(shù)，

　　與RSU進(jìn)行通訊的微波裝置。在ETC系統(tǒng)中，OBU放在車(chē)上，路邊架設(shè)路測(cè)單元(RSU-Road Side Unit)，相互之間通過(guò)微波進(jìn)行通訊。車(chē)輛高速通過(guò)RSU的時(shí)候，OBU和RSU之間用微波通訊，

　　就像我們的非接觸卡一樣，只不過(guò)距離更遠(yuǎn)--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過(guò)的時(shí)候，識(shí)別真假，獲得車(chē)型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)。

　　在ETC系統(tǒng)中，OBU采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車(chē)輛行進(jìn)途中，在不停車(chē)的情況下，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別，電子扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、免取卡，建立無(wú)人值守車(chē)輛通道。

　　在車(chē)場(chǎng)管理中，采用DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速車(chē)道，自動(dòng)扣取停車(chē)費(fèi)。自2013年開(kāi)始，所有的軍車(chē)都安裝OBU，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別。

　　在高速公路、車(chē)場(chǎng)管理中，在路側(cè)安裝RSU，建立無(wú)人值守的快速專(zhuān)用車(chē)道。

　　RSU的設(shè)計(jì)，遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB20851，通訊頻率為5.8GHz。RSU是由高增益定向束控讀寫(xiě)天線和射頻控制器組成。高增益定向束控讀寫(xiě)天線是一個(gè)微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號(hào)和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密;射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。

　　RSU一般會(huì)有4個(gè)PSAM卡插座。

　　在高速公路、車(chē)場(chǎng)管理中，都采用DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速車(chē)道。自2013年開(kāi)始，所有的軍車(chē)都安裝OBU，通過(guò)DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別。

　　在OBU測(cè)試過(guò)程中，屏蔽箱主要是控制RSU與OBU能夠單獨(dú)配對(duì)，防止相鄰測(cè)試工位RSU與OBU的干擾，測(cè)試的主要項(xiàng)目是OBU的靈敏度。在工廠規(guī)模較小，出貨較少的情況下，通過(guò)一定的距離

　　深圳屏蔽箱廠家總結(jié)：擬RSU與OBU的實(shí)際測(cè)試，但是當(dāng)產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)品測(cè)試工位多，相鄰較勁的情況下，客戶會(huì)采用屏蔽箱來(lái)進(jìn)行測(cè)試，以達(dá)到節(jié)約工廠空間成本，隔離相鄰測(cè)試工位的影響。